c919大飞机关键部件实现国产，已通过国际认证，完全国产指日可待。
今天跟大家聊一聊：中国在制造国产大飞机上，可以说历经了种种磨难和刁难，目前国产c919第六架原型机以及成功首飞成功，那这架全新的c919上我们都实现了哪些技术的国产化，又有哪些还没攻克呢?
飞机作为现代工业皇冠上的明珠，由于中国工业起步晚，这也导致了大型飞机制造的相关核心技术，一直以来都被发达国家拽在手机，他们禁止一切相关技术的交流和分享，因此我们以前所使用的民航飞机，只能从美国的波音公司以及法国的空客引进。
每年在这上面都耗费了大量的资金，因此研发国产的大飞机势在必行，虽然这个过程异常的艰难，但是国产大飞机c919还是在这样的时代背景下诞生了，目前c919的六次试飞都已经成功，有了这样突破性的进展，将为我们即将成为世界上最大的民航市场打下了基础，并作为日后抢占国内乃至国际客机市场被寄予厚望。
缺乏关键技术的劣势一览无遗，截止目前c919的发动机必须依赖进口，目前采用的LEAP-1航空发动机，他是美国和法国联合研发的产物，它的性能也是较为完善的，c919也成为最高采用这个技术的飞机。
随后我们也迎来了好消息，我们的国产发动机CJ-1000AX目前已经处于测试阶段，经过试验数据分析，它能够匹配c919所需要的各项条件，最终实现发动机的国产化也只是时间问题，而还有一个关键材料起落架我们已经实现了国产，并且已经符合国际评审会的标准，这也意味着中国制造的起落架，未来将会大量出现在飞机上，作为飞机的主要部件之一，此次的攻克也就意味着我们离成功又进了一大步。
面对种种的压力之下，c919能够这么快地实现60%国产化，其中中国二重起了至关重要的作用，在c919上百个受力锻件的研发中，中国二重承担了70%的制造任务，经过6年时间的研发，成功攻克了10多项顶尖技术，在第一部国产大飞机研发阶段，我们的国产率仅仅只有10%左右，经过优秀企业以及工程师的努力，目前已经实现了60% 的国产化，国产大飞机的未来可期。
在研发大飞机的过程中我们走得异常的艰辛，表面上美国是在帮我们，其实这都是一种假象，要说到真正的核心技术，他们从来就没有透漏给我们，都是我们差不多攻克的时候，他们才愿意提供后续的零部件。
随着国产化水平的不断提升，我们终将摆脱这种困境，根据相关数据显示，目前我们在航空飞机这个市场上，也已经收到了国内外上千架的订单，而第一部飞机的订单也将在2021年完成交付，这也意味着我们在这个领域也占有了一席之地。
相信在经过科研人员的努力，我们最终也将实现完全自主的国产，而目前我们要求的就是寻求国际合作，引进这方面的人才，以前我们没有实力引进人才和技术，那是因为那时候综合国力不够强大，很多人对于我们的后续配套能够跟上，都抱着半信半疑的态度，这也导致很多的合作都中途被迫中断，当然主要原因还是在于有人从中作梗。
经过科研人员的不断努力，我么终将制造出属于自己的国产大飞机，将会打破波音以及空客公司长达几十年内的垄断，让各个国家都能用上中国制造的物美价廉的飞机，再次打碎他们的金饭碗，你觉得我们有没有可能做到呢?
